在9月23日，温州某公路，有一辆红色威马EX5电动汽车发生起火自燃，这件事被炒得沸沸扬扬的。关于新能源汽车自燃的事件接二连三，去年据统计有27起的新能源汽车自燃。容易造成众多消费者对新能源汽车的质量产生阴影。

新能源汽车却又是不可置疑的发展方向，虽然禁售燃油车尚无明确的时间表，但是国家表示：“将因地制宜，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，统筹研究制定燃油汽车退出时间表”。同时也推出很多支持新能源汽车高质量发展的政策，2019年3月27日，财政部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》；2019年6月18日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》；2019年1月9日，上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》；2019年8月30日，深圳市发改委发布《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》等等相关政策，足以证明国家对新能源汽车发展的重视。不仅国内政府在支持新能源，国外政府也很重视新能源的发展。荷兰、挪威将在2025年实行全面禁售燃油车政策，印度、德国2030年实行等等其他国家也陆续定制禁售时间表了。

      那么对于燃油车和新能源汽车，哪个性价比更高呢，我们可以来算下，假设购置一辆同等配置的汽车，帝豪燃油版汽车指导价为6.98-10.08万元，而帝豪电动版汽车指导价为11.78-13.78万元，显而易见，电动版购车价比燃油版贵3-4万元，加上购置税、车船税等费用，两者差价将达到4-5万元。然后我们在对比下电费和燃油费，按10000公里来算，燃油版的帝豪平均油耗为8L，汽油价格按照6.5元/升计算，燃油版帝豪开一万公里的油钱约为5200元，而电动版的帝豪电池容量为41kWh，续航里程约为300公里，那么一万公里需要消耗1367kWh的电量。按充电桩的电费约2元/度来计算，费用约为2734元。这方面电动版汽车比燃油汽车省钱，另外电动版汽车保养费约1万公里一小保120元，2万公里一大保320元，而燃油版保养费约1万公里一小保220元，4万公里一大保660元，总体保养费来说，两者差不多。所以当电动版购车费贵约5万时，只有通过驾驶约20公里，才能在电费里面节省出相等的费用。那么现在新能源电动汽车的技术并没有达到成熟，加上新能源汽车自燃事件屡次发生，新能源汽车的质量让人怀疑，估计这也是国家不确定禁售燃油车时间表的原因吧。面对以上的分析，你对新能源汽车和燃油汽车也有自己的见解了吧？